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立博官网:淠河总干渠渡槽左幅顺利合龙

时间:2020-11-02 11:39:12  来源:  作者:徐勇  点击量:


 

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10月26日10时18分,随着一根长2.64米、宽2.95米、高2.81米、总重12.71吨的杆件精确架设就位,标志着世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠钢渡槽左幅渡槽顺利合龙,全桥合龙正式进入倒计时阶段。

引江济淮工程淠河总干渠渡槽位于江淮分水岭北侧,作为合肥和六安两座城市的重要供水源渠道,它比引江济淮渠道高出30多米,淠河总干渠从引江济淮运河上凌空而过,渠水只能通过架设传统的渡槽过流,如同五里墩立交“桥上有桥”一样,形成了“河上有河”的立体交叉。淠河总干渠渡槽总长350米,设计流量150立方米每秒,设计水深4米,其中钢渡槽总长246米,总重20409吨。钢渡槽采用上桁下拱、上开下合的桁架式梁拱组合体系,跨径布置为(68+110+68)m,每幅渡槽轴线宽度20.8米,分左右两片钢桁架梁,中间是U型的水槽部分。架设工程从渡槽两侧过渡墩开始,在跨中位置合拢,主跨跨度达110米,超越德国马德格堡水桥,成为世界第一大跨度钢结构渡槽。淠河总干渠钢渡槽设计水荷载约4万吨,是引江济淮工程的控制性节点项目,建成后将使淠河总干渠与引江济淮运河立体交叉,从而形成“河上有河,船上有船”的水上立交奇观。

全桥外观如雕梁画栋,一派新桥古韵风貌,灯光系统采用外冷内暖,槽中水体与波纹板碰撞又形成水流涟漪。同时,桥头分流岛上的监控塔采用水滴式的玲珑塔造型,呈现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面,此次渡槽左幅顺利合龙,为2021年渡槽正式通水奠定了坚实的基础。

 





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